Subida en cuesta 15 y 16 de febrero 2014

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Subida en cuesta 15 y 16 de febrero 2014

Mensaje  als31 el Mar Feb 11, 2014 4:16 pm

SUBIDA EN CUESTA.

Los próximos días 15 y 16 de febrero celebraremos una prueba especial correspondiente a la subida en cuesta Saint-Ursanne Les Rangiers.

La prueba se desarrollará el sábado por la tarde (16:30) y domingo por la mañana (9:00), pudiendo participar cualquier piloto durante una o las dos etapas a su elección, se realizarán 3 o 4 pasadas a decidir según los participantes y la clasificación final será la suma de la mitad mejores, de tal forma que si sólo se puede acudir un día se te contarán todas las pasadas realizadas.

En breve más información.
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Re: Subida en cuesta 15 y 16 de febrero 2014

Mensaje  als31 el Mar Feb 11, 2014 4:16 pm

Reglamento técnico:

Producción:
-Modelos admitidos: Cualquier reproducción de coches de slot a excepción de formulas posterior a 1988.
-Carrocería: De serie sin modificación.
-Decoración: Libre mientras no sea transparente.
-Habitáculo: De serie sin modificación.
-Chasis: De serie sin modificación.
-Soporte motor: De serie sin modificación. En caso de poder usar varias posiciones y cunas motor serán del fabricante del modelo reproducido pudiendo usar cualquiera de las posturas AW, IL, SW
-Cojinetes: De serie sin modificación.
-Tornillería: Libre.
-Lastre: Prohibido lastrar los vehículos.
-Guía: De serie sin modificación.
-Cables y trencillas: Libres.
-Imanes: Prohibidos excepto los del propio motor.
-Motor: El suministrado con el coche.
-Transmisión: De serie sin modificación.
-Ejes: De serie sin modificación.
-Llantas: De serie sin modificación.
-Neumáticos: Libres.
-Amortiguación: Libre. Cada vehículo con su marca correspondiente, ya sea en cuna motor como en ejes.
-Disposiciones generales: Ante cualquier duda, ambigüedad, o situación no prevista por el reglamento, prevalecerá el juicio de la organización de la carrera.
Se excluirá al piloto de la carrera, en el caso en que su vehículo incumpla algún punto de este reglamento.
La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.


Prototipos:
-Modelos admitidos: Cualquier reproducción de coches de slot a excepción de formulas posterior a 1988.
-Carrocería: Cualquier carrocería a escala 1/32 fabricada en plástico, resina u otro material.
-Decoración: Libre mientras no sea transparente.
-Habitáculo: En plástico, lexan u otro material para las carrocerias rigidas. Puede ser artesano o fabricado por cualquier fabricante de slot.
-Chasis: Libre.
-Soporte motor: Libre.
-Cojinetes: Libres.
-Tornillería: Libre.
-Lastre: Libre, pero siempre situado por encima del chasis.
-Guía: Libre.
-Cables y trencillas: Libres.
-Imanes: Prohibidos excepto los del propio motor.
-Motor: Libre.
-Transmisión: Libre.
-Ejes: Libres.
-Llantas: De Libres.
-Neumáticos: Libres.
-Amortiguación: Libre.
-Disposiciones generales: Ante cualquier duda, ambigüedad, o situación no prevista por el reglamento, prevalecerá el juicio de la organización de la carrera.
Se excluirá al piloto de la carrera, en el caso en que su vehículo incumpla algún punto de este reglamento.
La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.

Clásicos:
-Modelos admitidos: Cualquier reproducción de coches de slot a excepción de formulas Anterior a 1988.
-Carrocería: De serie sin modificación.
-Decoración: Libre mientras no sea transparente.
-Habitáculo: De serie sin modificación.
-Chasis: De serie sin modificación.
-Soporte motor: De serie sin modificación. En caso de poder usar varias posiciones y cunas motor serán del fabricante del modelo reproducido pudiendo usar cualquiera de las posturas AW, IL, SW
-Cojinetes: De serie sin modificación.
-Tornillería: Libre.
-Lastre: Prohibido lastrar los vehículos.
-Guía: De serie sin modificación.
-Cables y trencillas: Libres.
-Imanes: Prohibidos excepto los del propio motor.
-Motor: El suministrado con el coche.
-Transmisión: De serie sin modificación.
-Ejes: De serie sin modificación.
-Llantas: De serie sin modificación.
-Neumáticos: Libres.
-Amortiguación: Libre. Cada vehículo con su marca correspondiente, ya sea en cuna motor como en ejes.
-Disposiciones generales: Ante cualquier duda, ambigüedad, o situación no prevista por el reglamento, prevalecerá el juicio de la organización de la carrera.
Se excluirá al piloto de la carrera, en el caso en que su vehículo incumpla algún punto de este reglamento.
La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.

Prototipos clásicos:
-Modelos admitidos: Cualquier reproducción de coches de slot a excepción de formulas anterior a 1988.
-Carrocería: Cualquier carrocería a escala 1/32 fabricada en plástico, resina u otro material.
-Decoración: Libre mientras no sea transparente.
-Habitáculo: En plástico, lexan u otro material para carrocerías rigidas. Puede ser artesano o fabricado por cualquier fabricante de slot.
-Chasis: Libre.
-Soporte motor: Libre.
-Cojinetes: Libres.
-Tornillería: Libre.
-Lastre: Libre, pero siempre situado por encima del chasis.
-Guía: Libre.
-Cables y trencillas: Libres.
-Imanes: Prohibidos excepto los del propio motor.
-Motor: Libre.
-Transmisión: Libre.
-Ejes: Libres.
-Llantas: De Libres.
-Neumáticos: Libres.
-Amortiguación: Libre.
-Disposiciones generales: Ante cualquier duda, ambigüedad, o situación no prevista por el reglamento, prevalecerá el juicio de la organización de la carrera.
Se excluirá al piloto de la carrera, en el caso en que su vehículo incumpla algún punto de este reglamento.
La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.




La prueba se realizara a 3 o 4 mangas a decidir según participantes.
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Re: Subida en cuesta 15 y 16 de febrero 2014

Mensaje  efrenetico el Miér Feb 12, 2014 3:44 pm

teneis fotos en https://www.facebook.com/pages/%C3%81vila-Slot-Club/116197758537731
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Re: Subida en cuesta 15 y 16 de febrero 2014

Mensaje  als31 el Dom Feb 16, 2014 10:58 pm

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